为了保持竞争力，消减30%运力，裁减4000员工，马士基航运2016年将依旧稳坐全球最大的集装箱航运公司的宝座。新年伊始，随着18270TEU 3E级集装箱船交付，马士基航运继续保持世界上最大的集装箱航运公司的领先地位。与马士基航运公司最接近的竞争对手是地中海航运有限公司和达飞轮船
中国需求的下滑正在冲击全球规模最大的航运公司，迫使一些公司低价出售货船，以度过这场严重危机。这次危机可能是航运史上最难度过的难关之一。在《华尔街日报》(The Wall Street Journal)于瑞士达沃斯世界经济论坛(World Economic Forum)举办的首席执行长午餐会上
随着2016年来临，航运业会如何发展已经成为关注的焦点。显然一些航运公司将依然艰难，而资金丰厚的公司则可能抓住难得的机会。可以预期的是，整合也将成为未来一年里持续的一个特点。日前，商船三井首席执行官池田润一郎在其新年致辞中表示，航运业的恢复前景微乎其微，商船三井对未来12个月几乎不报乐观预期。
据法国政府方面的消息，法国集装箱航运公司达飞已和伊朗伊斯兰共和国航运公司(IRISL)签署了一份初步协议，将共同努力增加达飞在伊朗的业务。据悉，初步协议是在伊朗总统日前访问巴黎期间签署的。协议涉及法国达飞和伊朗国家航运公司双方之间共享船舶、联合运营航线、共同使用港口码头等内容。
本报告期(2016/1/30-2016/2/2)，年味氛围浓重，各方企业已开始停工放假，耗煤需求明显缩减，沿海电力集团北派拉煤意愿降至极点，沿海煤炭运输市场多数船东大幅调低报价争抢节前鲜有货源，导致煤炭海运价格加速下滑。2月2日，综合指数OCFI报收485.29点
广州正在推进建设国际航运中心。继1月25日下午广州港集团与珠海港集团签订战略合作协议后，昨日(26日)下午，广州港集团与马士基拖轮亚洲公司在广州签订合资项目框架协议，共同成立合资公司专门从事拖轮的运营和管理，提高拖轮运营和管理的水平并达到国际先进标准，做强做大华南地区拖轮业务。
1月12日，上海国际航运研究中心发布报告称，2015年中国沿海干散货运输价格持续低迷，全年两次涨势分别出现在第二季度和第四季度，打破了原有的淡旺季特征，预计2016年沿海干散货运价仍有继续探底可能，全年均值较2015年的跌幅在4%左右。
广州市凯路国际货运代理有限公司是中国国家商务部批准的国家一级货运代理企业，总部设在新加坡，成立于1996年，迄今已运营国际航运代理业务10多年。经过十多年的发展，公司已经拥有众多国内和海外分公司以及广泛的海外代理网络及其延伸的整个物流服务系统。